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        行業新聞
        04-09

        巡邏車種類大全都在這,敞開封閉巡邏車究竟有何魅力?

        封閉式巡邏車和開放式巡邏車目前應用廣泛,承擔著治安巡邏的重擔,為社會創造和平的環境。那么,這兩種車各有什么優缺點呢? 開放式巡邏車。 優點:視野開闊,便于巡視。汽車周圍沒有遮擋物,坐在上面能清楚地看到周圍的環境,及時了解周圍的狀況。 缺點:遇冷或勁風時節,無法遮風擋雨,遇熱時節,無法使用空調。 封閉巡邏車。 優點:遮風擋雨,配有空調,滿足酷暑氣候的需要。 缺點:視野可能受阻,不能及時了解周圍的動態。 然而,有人發現,人們似乎總是喜歡把工作分成兩類,這兩類是相互對立和矛盾的,而且這兩類之間有很大的差距,但實際上,這是一個很大的誤解,大部分工作都處于中間狀態。就像我們的檢查車一樣,不僅可以選擇一個,還可以選擇一個中間狀態和一個封閉的門窗(可拆卸)檢查車,無論是冷還是熱,都可以滿足用戶的需求。 目前,許多制造商基本上可以根據用戶的需求定制車輛。如果用戶喜歡并適用于任何類型的車輛,制造商可以生產任何類型的車輛。例如,一些用戶喜歡設計類似卡通類型的車型,或者一些用戶可以根據自己的需要將電動巡邏車設計成開放的車輛,這便于巡邏和巡邏。因此,許多在街道和小巷看到的警用電動巡邏車是開放的。 電動巡邏車分為哪些類型?除了上述開放式或根據需要設計外,還有一種是全封閉式電動巡邏車。顧名思義,所謂全封閉式,不是開著的,而是有窗戶和門的。然而,像這樣的全封閉電動巡邏車通常很少在街上巡邏。原因是使用這輛車不方便警察巡邏。因此,像這樣的全封閉電動巡邏車一般適用于警察在周圍辦案和查案作為交通工具。 一般來說,這輛車可以乘坐4~5人或6~8人,其行駛的最高速度也因車輛的乘客量而異。例如,額定乘客量為4~5人的最高速度為27km/h,額定乘客量為6~8人的最高速度為25km/h。 巡邏車制造商
        04-08

        景區“禁車”鬧劇愈演愈烈,應合理規劃,開放免費的旅游觀光車

        停車或行駛的純電動車隨處可見,近年來,純電動車的發展速度越來越快,人們也看到了純電動車的實用性,許多景點景區也紛紛將電動觀光車引入景區,以便更方便游客觀光。就是電動觀光車的良好代步功能,能無形中提升一處景區的服務檔次,在景區中的應用也越來越廣泛。因此,景區管理者應該如何選擇電動觀光車呢? 許多景點的管理者都會非常重視電動觀光車的外觀,以美觀與否來區分一輛觀光車的好壞,其實這是很不合理的,也是景區后期使用電動觀光車很不利的。第一,不要因為外花繚亂的外觀而影響選購決心,一輛車的正常使用才是最重要的,好看卻不好用,下了訂單,買回來一定會后悔的。每個人在購買前最好站在實用的角度來考慮。 購買回電動觀光車后,景區面臨著后期的車輛維修問題,有寸候會有零件需要更換,有時需要及時維修,或其他各種問題,此時就考驗著廠家的售后服務。可靠的電動觀光車}家在售后服務方面必然十分重視,會及時幫助景區解決各種問題。而且一些售后不良的廠家往往賣車不管售后,這就提出景區在購買前要多評估廠家的售后質量,多咨詢和考察售后細節。 為什么禁車,現在還不知道,但如果是為了緩堵,那就有人已經做了調查,五臺山容量很大,沒有擁堵的危險;如果是為了改善景區的空氣質量,那么在景區一地禁車的效果也不大。另外,還有什么原因呢? 作者注意到,規定中明確規定:私家車停放在入山收費站后,游客進入景區或旅游景點需要換乘旅游觀光車。所以作者要問,這輛旅游觀光車究竟是免費的,還是需要另外收費? 假如是免費的,那就證明在禁車前,已經想好了應對措施,雖然禁車本身值得商榷,但免費的旅游觀光車還是要肯定的。假如是收費的話,那么禁車的所有原因都顯得很薄弱,景區要做獨門生意,占地圈錢,這也許更可信。 作者的說法當然可能是以最壞的惡意猜測五臺山景區,畢竟這個景區在2013年確實發生過擁堵,景區禁車的目的可能是為了緩堵。只是當時車輛擁堵有一個前提,那就是景區強迫游客把車停在停車場,而事實上,五臺山有許多山溝田野,可用于停車,如果合理規劃,有效管理,完全不需要因噎廢食,一禁了之。 無論什么原因禁車,結果都是給游客帶來不便,外出旅游不是為了增加堵車,五臺山景區現在不僅要說明禁車的原因,還要積極主動地尋找更好的策略。假如禁車真的成了觀光車圈錢的鬧劇,那損失最大的只能是景區本身。
        04-07

        無牌電動車難以管制,交管局駕駛電動巡邏車針對性管控

        萬警官在南昌市街頭巡邏時說,他們的四輪電動巡邏車已經被換成了有駕照的同事來駕駛。省城市一名初中學生在被執法的四輪電動車撞倒后,交警部門對事故的處理,認定肇事司機為無證駕駛。這種情況使許多經常駕駛類似電動執法車的基層執法人員望而卻步。針對這一情況,南昌市交管局已作出回應,目前正在準備材料上報市政府,商討統一管理這類電動電動車。 現況:無牌電動自行車跑得太快。 在南昌的街道上,急速行駛的老人代步車、無牌四輪電動巡邏車隨處可見。這輛四輪電動車存在嚴重的安全隱患,按規定不能上路該怎么辦?筆者來到南昌市洪城路電動車銷售的街道上,發現,這里經常有人購買電動車。最快可以達到每小時40公里,而且速度更快。”一位售后人員介紹說,價格在一萬到兩萬元之間。 多輛四輪電動車已成為職能部門的巡邏車輛。根據《交通安全法》的規定,非機動車是指由人力或畜力驅動,在公路上行駛的交通工具,殘疾人機動輪椅車和電動自行車等交通工具,它們雖然具有動力裝置驅動,但設計最高時速、空車質量和外形尺寸符合國家相關標準。 非機動車輛最多只能達到每小時15公里的速度,而四輪電動車則無論大小和速度都嚴重超限。這款電動車既沒有生產許可證,也沒有銷售許可證,上不了牌,屬于超標電動車。 管制:交警難以管制執法車輛。 交通管理部門依據《國家機動車產品公告》進行機動車注冊登記,四輪電動車尚未列入產品目錄,所謂的“老年代步車,四輪電動車”都不在國家生產目錄之內,所以車輛管理部門無法進行注冊登記,發放牌照。這種四輪電動車禁止上路行駛,只能在公園、景區、工廠等封閉環境中使用。 無論是南昌之前進行的“五車”整治,還是去年進行的電瓶車整治,四輪電動車都已列入整治范圍,但目前城管、公安等部門仍以四輪電動車上路執法。采訪中,多名路面執勤交警無奈地表示:“如果是私車上路,我們很好查處,但職能部門的巡邏車輛,我們很難管理。 筆者從多個執法部門了解到,南昌市現有四輪電動車執法車,不是統一配備,有些是由區政府購買,有些是由鎮政府購買。當問及購買初衷時,相關人員均表示“因為這種電動電動車價格便宜,也更方便”。而且對于采購時是否知道這樣的電動電動車是不允許上路的,他們紛紛表示“不知道”。 號召:各部門建立聯動機制。 "上回我在紅谷灘翠苑路,一輛無牌四輪摩托車闖紅燈直沖過來,幸虧我及時打了方向盤,否則撞到一起。南昌市民陳先生說,這樣一輛四輪電動執法車在公路上肆意違法行駛,不僅安全隱患嚴重,而且嚴重影響了執法人員的形象。 據報道,四輪電動車闖禍事件在全國各地屢見不鮮。比如今年4月7日,甘肅敦煌76歲的老人沈某酒后駕駛電動自行車回家時,在十字路口與他人的車相撞。沈某被認定為醉酒駕駛,法院判處其拘役二個月,緩刑四個月,罰金二千元。 "這就是價值!"南昌一事故科民警表示,這類四輪電動車在發生事故后一般都被認定為非機動車,如果發生事故,駕駛員沒有駕駛執照,無證駕駛,發生事故時要負主要責任;另外,由于車輛不能投保,發生事故后的賠償問題也很難落實,尤其是執法車輛。 "四輪電動電動車存在一定的監管空白,如何整治,需要相關部門共同努力。這名事故科民警表示,工商、交通等部門應建立聯動機制,嚴管四輪電動車的生產、銷售、使用等環節,從根本上解決問題。
        04-02

        民宿行業興起,電動觀光車用于接待旅客更加實用!

        民宿行業近年來才在國內興起。與傳統酒店行業相比,民宿更經濟、更方便,大部分民宿比酒店提供更多的洗衣料理等附加價值服務,個人空間更多,一般是套房和套房,價格比酒店便宜3成左右。那么民宿應該用什么車來接待旅客呢?卓越電動車的建議如下: ? 如果民宿在美麗的鄉村或偏遠地區,交通不是很方便,那么此時民宿店可以考慮安排電動觀光車在路口接送旅客,這樣不僅可以減少旅客的疲勞感,還可以提高旅客的住宿體驗,贏得好感。 ? 電動觀光車采用蓄電池/鉛酸電池供電驅動的方式,排放污染環境和空氣的有害物質,只需蓄電池充電即可行駛,不僅節能,而且環保。 ? 電動觀光車在使用中是低速車,安全性也非常好,在減速剎車的操作中,觀光車的減速裝置可以最大限度地減少停車和啟動時對乘客的沖擊,總的來說,電動觀光車的性能非常好。 ? 電動觀光車可以個性化定制,民宿店可以將自己的民宿風格融入觀光車的設計中,更好地向旅客展示自己民宿的魅力。 ? 電動觀光車性價比高,價格也便宜,用少量的錢可以提高旅客體驗感,何樂而不為呢? ? 現在很多行業都加大了電動觀光車的應用力,需要掌握車輛的維護和維護技術,電力驅動的車輛表面沒有復雜的構造,但是如果線路的維護沒有專業的手段,就會在看不見的情況下發生安全上的危險,所以車輛使用后,需要遵守制造商的維護規則,充電中的線路觀察也是必不可少的。 ? 顯然,觀光車采用清潔能源后,在環境保護方面表現出優越的優勢,通過科學合理的維護,實現使用年限的延長,對使用者來說確實是必要的,但是電路以外的操作系統和乘坐舒適性,在維護過程中需要改善,才能確保車輛自身的性能發揮的更好。 民宿電動觀光車
        03-30

        景區爭相實行觀光車換乘,提高游客接待能力,觀光車就是方便!

        旅游車輛是一種擺渡車,動力一般采用電瓶車,用電池產生動力,環保無污染,資源得到有效利用。旅游車輛種類繁多,根據應用場景的不同,可分為城市旅游車輛、山地旅游車輛、貴賓旅游車輛等;根據能源動力的不同,可分為電動旅游車輛、燃料動力旅游車輛和混合動力旅游車輛。近幾年來,隨著我國國內旅游市場的快速增長,國內旅游人數不斷增加,觀光車市場也呈現出良好的發展趨勢。 伴隨著民生活水平的逐步提高,國內旅游業發展迅速,國家在《十三五》旅游業發展規劃中明確了以轉型升級、提質增效為主題,以促進全球旅游業發展為主線的戰略,各地積極實踐全球旅游業發展理念。據國家統計局公布的相關數據顯示,2019年全年國內游客60.1億,比去年增長8.4%;國內旅游收入57251億元,增長11.7%。觀光巴士作為景點常見的交通工具,給游客帶來了極大的便利和舒適,可以盡可能多地看到景點中的所有景點。因此,中國旅游業的持續改善在一定程度上有助于觀光巴士市場的發展。 新思界產業研究中心發布的《2020-2025年中國觀光車行業市場深度調查與發展前景預測報告》顯示,近年來,由于市場監管日益嚴格,大部分中小型觀光車企業逐漸被淘汰,市場集中度進一步提高,產品向質量、品牌競爭轉變,質量逐步提高,但產量較前幾年有所下降,到2019年,中國觀光車產量逐步下降到18000臺左右。 就產品類型而言,目前我國市場上的觀光車主要有蓄電池觀光車、內燃觀光車和觀光列車三種。為了緩解能源短缺和環境污染問題,國家出臺了一系列政策,鼓勵新能源汽車的發展,并通過試點示范、財稅支持等措施進行推廣,今后電動觀光車有望成為我國觀光車市場的主流產品。 為了促進廬山市旅游業的高質量發展,加大發展整合力度,加快山上山下和產業整合的發展步伐,適應環山旅游景區的一體化管理,通過資源整合,實行聯票制,統一對外營銷。市委、市政府決定做好桃花源景區文化旅游業,規范景區建設,提高景區質量,實行觀光車換乘,確保游客及時、快捷、安全,極大地改善桃花源景區的內部環境、交通安全,提高游客接待能力,特將其公布如下: 1.從2021年2月5日起,實行觀光巴士運行,景區內采取交通限制措施,全路封閉管理。除觀光巴士、少量特殊任務車、公務車、駐村辦公車、村民私家車、直屬親屬車外,景區原則上禁止其他車輛通行。 2、景區內租住的民宿業主車輛,報批到桃花源景區核實,登記后方可放行,民宿客戶車輛禁止進入,客戶需購票乘坐觀光車進入景區。 桃花源內村民乘觀光車進入景區,按單程2元/人,往返4元/人購票。 桃花源內村民親屬進入景區,除直屬親屬外,其余車輛均不得進入景區,乘坐觀光車按單程2元/人,往返4元/人購票,并提前1小時通知景區。 廬山市戶籍人口,憑有效身份證,按單程票價購票,乘坐觀光巴士。 6.所有進入景區漂流的游客都應乘坐觀光巴士到漂流起點,收費標準由景區管理處與漂流公司協商確定。
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